กรุงเทพฯ มุ่งสู่การเป็นเมืองหลวงแห่งการขนส่งด้วยไฟฟ้าของเอเชีย

ประเทศไมยในขณะนี้กำลังพัฒนา ทั้งเรือข้ามฟากพลังงานไฟฟ้า เรือในคลอง รถโดยสารประจำทาง และรถตุ๊กตุ๊ก เป็นส่วนหนึ่งของเครือข่ายการขนส่งที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมที่กำลังเติบโต ซึ่งให้บริการแก่นักท่องเที่ยวต่างชาติ ขณะนี้มีเรือเฟอร์รี่ไฟฟ้าแล่นอยู่ในแม่น้ำเจ้าพระยา รถไฟฟ้าโมโนเรลที่ใช้งานอยู่ และรถตุ๊กตุ๊กไฟฟ้าที่เข้าถึงได้ด้วยแอป กรุงเทพฯ

อยู่ในแนวทางที่ดีในการนำเสนอระบบขนส่งเชื่อมต่อระหว่างเมืองที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมและเป็นมิตรต่อผู้โดยสาร

โดยในแผนพัฒนาระบบขนส่งสาธารณะทั่วประเทศระยะ 20 ปี รัฐบาลไทยกำลังส่งเสริมการใช้รถยนต์ไฟฟ้าเพื่อช่วยลดมลพิษทางอากาศในเขตเมืองและลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ในทุกที่ ต้องการให้ระบบขนส่ง 30 เปอร์เซ็นต์ใช้พลังงานไฟฟ้าภายในปี 2578 ในกรุงเทพฯ ความพยายามในการบรรลุการเชื่อมต่อระบบขนส่งในเมืองแบบไร้รอยต่อ ได้แก่ การเชื่อมโยงรถไฟฟ้า รถประจำทาง

และเรือ ผู้โดยสารสามารถสลับไปมาระหว่างรถไฟใต้ดิน MRT และเครือข่ายรถไฟฟ้า BTS และเรือข้ามฟากแม่น้ำไฟฟ้า เนื่องจากสถานีและท่าเรือที่เลือกอยู่ใกล้กัน

เปิดตัวในปลายปี 2563 กองเรือ MINE Smart Ferries ให้บริการเส้นทาง 23 กิโลเมตรในแม่น้ำระหว่างสะพานพระราม 5 และท่าเรือสาทร โดยให้บริการตั้งแต่วันจันทร์ถึงวันศุกร์ตลอดทั้งวันโดยหยุดจอดที่สะพานพระราม 7 เกียกกาย เทเวศร์ พรานนก ปากคลองตลาด ราชวงศ์ กรมเจ้าท่า และ CAT Tower ไปพร้อมกัน ในขณะที่ประเทศไทยยังคงเปิดภาคการท่องเที่ยวอย่างต่อเนื่อง

มีแผนในอนาคตที่จะแนะนำบริการวันหยุดสุดสัปดาห์สำหรับนักท่องเที่ยวที่ต้องการล่องเรือในแม่น้ำเจ้าพระยาซึ่งจะวิ่งจากท่าเรือท่าช้างไปยัง CAT Tower โดยหยุดที่วัดอรุณ วัดกัลยาณมิตร และทะเล แผนก.

ผลิตและดำเนินการโดยบริษัท Energy Absolute (EA) ซึ่งตั้งอยู่ในประเทศไทย เรือเฟอร์รี่ไฟฟ้านี้ใช้พลังงานจากแบตเตอรี่ Li-Ion และแล่นได้ 80-100 กม. ต่อการชาร์จหนึ่งครั้ง ด้วยจำนวนผู้โดยสารสูงสุด 250 คน ห้องโดยสารมีเครื่องปรับอากาศและมีระบบฆ่าเชื้อโรคในห้องโดยสาร

นอกจากนี้ EA ประเมินว่าบริการเรือเฟอร์รี่ไฟฟ้าของบริษัทซึ่งมีกองเรือเริ่มต้นจำนวน 6 ลำ โดยมีแผนจะเพิ่มเป็น 28 ลำในปีนี้ จะช่วยประเทศประหยัดเชื้อเพลิงดีเซลได้ประมาณ 4.73 ล้านลิตรต่อปี และลดก๊าซเรือนกระจกได้เกือบ 13,000 ตันต่อปี ในช่วงเวลาเดียวกับการเปิดตัวเรือ MINE Smart Ferries ของภาคเอกชน หน่วยงานของเมืองได้เปลี่ยนเรือ

โดยสารที่ใช้น้ำมันในคลองผดุงกรุงเกษมเป็นเรือที่ใช้พลังงานไฟฟ้า บรรทุกผู้โดยสารได้ถึง 30 คน วิ่งตั้งแต่เช้าตรู่ถึงหัวค่ำในวันธรรมดาและวันหยุดสุดสัปดาห์ บนเส้นทางระหว่างท่าเรือเทเวศร์และหัวลำโพง

มีแผนเดินเรือพลังงานไฟฟ้าในคลองแสนแสบซึ่งเป็นเส้นทางคมนาคมทางน้ำหลักอีกแห่งในอนาคต นอกจากนี้ ในการวางแผนยังมีบริการเรือข้ามฟากไฟฟ้าอื่น ๆ อีกมากมาย จนถึงจุดที่ตอนนี้มีการกล่าวกันว่ากรุงเทพฯ อาจกลายเป็นเมืองหลวงของเรือข้ามฟากไฟฟ้าของเอเชียด้วย

สนับสนุนโดย    เว็บหวยดี